Mecanicii au cunoscut de mult beneficiile unui șofer de impact . Conducătorii de impact pneumatic au fost utilizați în reparațiile auto timp de mulți ani pentru capacitatea lor de a furniza o putere și un cuplu considerabil pentru obiectul rulat fără a transfera puterea sau impactul asupra operatorului. Acest lucru le-a făcut ideale pentru a fi utilizate în magazinele pentru anvelope pentru a elimina sau a reinstala piulițele, o sarcină care a fost destul de greoaie, folosind o cheie de picior, dar una care aproape a devenit jocul copilului cu un șofer de impact .
Nu cu mult timp în urmă, același tip de tehnologie a fost testată la burghie fără fir și sa născut șoferul de impact fără fir. Acum, șoferii mici de mână, cu acumulatori de mână, de mână, probabil nu au cuplul pentru a elimina sau reinstala piulițele de pe mașină, dar sunt incredibil de versatilă nu numai în magazinul de lemn, dar și în jurul casei.
Nu este un ciocan de foraj!
Unii oameni tind să confunde un șofer de impact cu o funcție de perforare a ciocanului găsită pe multe exerciții de foraj . În timp ce s-ar putea crede că folosesc o mișcare similară, ei funcționează într-adevăr destul de diferit. Un burghiu cu ciocan va muta biciul în și din gaura care este forat (gândiți-vă puțin ca un ciocan), care este ideal pentru zidărie. Dimpotrivă, acțiunea unui șofer de impact este o mișcare repetitivă, turn-stop-turn-stop foarte rapidă. Această acțiune permite șoferului de impact să asigure un nivel de cuplu mult mai ridicat decât un burghiu fără fir comparabil, fără posibilitatea transferării cuplului către operator.
Șuruburi de conducere:
Cuplul suplimentar furnizat de mișcarea driverului de impact permite utilizatorului să se ocupe de sarcini mai dificile cu unelte mai mici. De exemplu, dacă se construiește o punte cu cherestea tratată sub presiune , antrenarea unui șurub de lemn de trei inci după altul ar impune cu adevărat bateriile cu un burghiu standard de 18 volți fără fir.
Efectuarea aceleiași sarcini cu un șofer de impact mai mic și mai ușor nu numai că conduce șuruburile mai repede, dar cu mai puțin efort atât pentru scule, cât și pentru operator. După ce ați folosit un dispozitiv de găurit fără fir standard pentru sarcină, folosind șuruburile de 3 inci folosind șurubul de impact, se simte aproape ca șuruburile de antrenare în unt.
Forare cu un șofer de impact:
Puteți folosi un driver de impact ca un exercițiu? Absolut. Materia de fapt, găurirea găurilor curate cu un pic de pic este de fapt mult mai ușor cu un șofer de impact. Una dintre problemele cu găurirea găurilor de diametru mare (1/2-inch și mai largi, cu până la circa 1-3 / 8 inci în diametru) cu un bit de vârf este faptul că bitul poate să se prindă și să se închidă în gaură. Atunci când bitul se blochează în gaură cu un burghiu fără fir (sau, mai rău, un burghiu de forță cu forță mare la cuplu), o rotire pe care motorul o aplica pe burghiu și mandrina este apoi transferată pe corpul burghiului, răsucirea burghiului în mâinile utilizatorului. În cele mai bune cazuri, burghiul va aluneca din mâinile operatorului sau, mai rău, cuplul burghiului de răsucire poate fi transferat operatorului. Nu-ți pot spune cât de multe ori mi-am rănit încheietura mâinii de a avea un baston în gaură.
Cu un șoc de impact, potențialul pentru un astfel de prejudiciu este redus considerabil.
Mișcarea de pornire și oprire a acțiunii șoferului aplică cuplu în explozii puternice, dar mici, ajutând la menținerea picăturilor de bici. Chiar și atunci când se lipeste, cantitatea de cuplu dat înapoi la operator este minimă. Acest lucru face ca șoferul de impact să fie un instrument perfect pentru electricieni și instalatori, care au nevoie să găsească un număr de 3/4-inch și găuri mai mari prin știfturi pentru cai de cabluri și conducte. Pentru oricine care a experimentat o încheietura mâinii din spate, care are în mod repetat un burghiu de forță strâns în mâinile lor, folosirea unui șoc de șoc pentru aceeași sarcină este o răsplată.
Unde e Chucul ?:
În majoritatea cazurilor, șoferii de impact nu vin cu mandrina tradițională cu cheie sau fără cheie, găsită la burghiele standard cu cablu și fără fir. În schimb, mandrina cu trei fălci este înlocuită cu un schimbător rapid de 1/4-inch chuck.
Acest tip de mandrină scurtează lungimea totală a corpului șoferului, permițând șoferului de impact să se potrivească în zone mai mici decât forajele tradiționale. De asemenea, permite schimbarea biților să se realizeze mult mai repede decât o mandrină tradițională - pur și simplu împingeți inelul exterior și glisați bitul existent înainte de a introduce noul bit în mandrină până când acesta se fixează în poziție.
Bineînțeles, dezavantajul unui mandrator în stilul alunecător este că puteți folosi numai biții de șaibă de 1/4-inch în mandrină. Din fericire, majoritatea biți și șoferi folosesc această mărime hexagonală standard de 1/4 inci, dar biții de găurit tradițional rotund trebuie să fie rezervați pentru mașina de găurit sau pentru burghiu .
Versatilitatea este cartea Trump:
Cu șoferul de impact, numele jocului este versatilitatea. Datorită puterii furnizate de mișcarea de impact, un motor mai mic (și, prin urmare, o baterie mai ușoară) poate furniza mai mult cuplu și poate dura mai mult timp între încărcări decât un burghiu fără fir mai mare . Acest lucru devine vital atunci când utilizați instrumentul pentru ore întregi. Faptul că dimensiunea mai mică a șoferului de impact (în comparație cu o mașină de găurit cu acumulator) permite electricilor, instalatorilor și dulgherilor să mențină șocul de impact într-o pungă a centurii de sculă, spre deosebire de o transportă separat. Sigur, acest lucru nu ar putea fi o caracteristică atât de importantă în magazinul de lemn, dar cuplul suplimentar pentru foraj și conducere va fi cu siguranță binevenit.
Un cuvânt de notat atunci când se utilizează un șoc de șocuri de șuruburi pentru proiecte fine de prelucrare a lemnului. Deoarece driverul de impact tinde să fie o viteză mai mare și un cuplu mai mare decât un burghier tipic fără fir sau o șurubelniță fără fir, veți dori să fiți atenți pentru a evita supraîncărcarea capurilor șuruburilor peste suprafața lemnului. Cuplul suplimentar al șoferului poate conduce cu ușurință un cap de șurub mult mai adânc decât se dorește.