Cuplajul este o preocupare importantă atunci când cumpărați un tren de cale ferată model N. Trebuie să vă asigurați că cuplele de pe locomotive și mașini sunt compatibile. În modelul de cale ferată N, există două tipuri de cuple de bază: cuplele Rapido și cuplajul articulației. Aceste două nu sunt compatibile. Cuplele Rapido sunt cuplele originale cu scală N. Cuplele de articulație mai recent introduse vin într-o serie de soiuri, toate fiind incompatibile cu cuplele Rapido, iar unele dintre ele pot fi incompatibile cu una sau mai multe mărci de cuplaj de articulație.
01 din 06
Rapido Couplers
N a fost introdus la începutul anilor '60. Unele surse susțin că Arnold-Rapido au fost inițiatorii scalei N, deși, aparent, Trix lucra la produse în această scară în același timp. Ceea ce este evident este faptul că Arnold-Rapido a permis altor producători să utilizeze designul cuplajului Rapido, făcând compatibilă cuplajul timpuriu cu scara N. Dar cuplele Rapido au lăsat mult de dorit. Cuplele Rapido sunt un fel de cârlige pătrate care nu arată ca niște cuplere de cale ferată în viața reală. De asemenea, cuplajele Rapido pot fi decuplate numai cu mâna. Cei mai mulți producători de scară N își configurează astăzi produsele cu un cuplaj de articulație, dar câteva mărci, în special low-end, își livrează încă produsele cu cuple Rapido.
02 din 06
Cuplele Kadee Magne-Matic
Cuplele Knee Magne-Matic din HO au fost primele cuple care ar putea fi decuplate de un magnet sub piste, mai degrabă decât de mână. Cuplele HO Kadee Magne-Matic fuseseră în jur de la anii 1940. Dar la începutul anilor 1960, când Kadee a introdus cuplele Magne-Matic la scara N, s-ar putea să fi fost primii cuple de sculă N. Kadee sa împărțit ulterior în două divizii, și în cele din urmă în două companii separate. Toate produsele din HO și scale mai mari au continuat să fie fabricate de compania originală Kadee. Noua companie Micro-Trains Line a fost creată pentru fabricarea tuturor produselor de dimensiuni mai mici. Cuplele Magne-Matic de astăzi în scară N sunt denumite în mod obișnuit cuplaje MTL și sunt încă printre cele mai populare.
03 din 06
Cuțite de cuplaj cu arcuri
Pe măsură ce cuplele Magne-Matic sunt brevetate, iar unele companii nu au dorit să plătească redevențe pentru Kadee / MTL, au apărut și alte mărci de cuple pentru articulații. Toți cuplajii articulațiilor sunt concepuți să arate mai prototipuri decât cuplele Rapido. Astăzi Atlas oferă cuplele lor Unimate și Kato, Căile Ferate Intermountain, Red Caboose și Roundhouse, fiecare oferind branduri proprii de cuplaj de articulație. Recent (la momentul acestei scrieri) Athearn Trains a achiziționat constructorul de cuple HO McHenry și au extins linia McHenry. Ei produc acum cuple de scară McHenry N, care se găsesc pe toate noile sale scule N. În plus față de toate acestea, Fleishmann oferă o variantă întâlnită în principal în Europa.
04 din 06
Conversii de cuplare
Dacă aveți locomotive și autovehicule cu cuplaje Rapido, acestea pot fi modernizate până la cuplajul articulației. Multe magazine de hobby poartă cuple de schimb și unele vor face înlocuirile pentru tine. Și ar trebui să fie deja familiarizați cu problemele de compatibilitate dintre mărci.
Pe majoritatea autoturismelor de marfă N sau de marfă, cuplajele sunt montate în camioane. Cel mai simplu mod de a vă schimba cuplele, chiar dacă cel mai scump, este să înlocuiți camioanele. MTL și altele vinde ansambluri de camioane. Pentru a înlocui camioanele vechi trageți pur și simplu suportul de fixare care ține utilajul de transport uzinal în poziție. Pentru a economisi bani, unii oameni creează "mașini de conversie", mașini cu un cuplaj articulat și un cuplaj Rapido. Mașinile de conversie vă permit să amestecați tipurile de cuple într-un singur tren.
05 din 06
Cuplele cinematice
Ca o opțiune pentru autoturismele lor de dimineață de dimineață, Kato a introdus o nouă variantă pe cuplajul articulației, cuplajul "cinematic". Acesta este un cuplaj care trage noile mașini de călători Kato împreună pentru a închide decalajul dintre ele, dar permite ca spațiul să se extindă după cum este necesar pe curbe. Aceste cuple nu sunt compatibile cu nici un fel de cuplaj de articulație, iar unii modelatori și-au exprimat îngrijorarea cu privire la uzura care ar putea fi cauzată de dificultatea decuplării lor (nu suportă decuplarea magnetică). Kato a postat pe site-ul lor un video demonstrativ cu cuplaj cinematic.
06 din 06
Z Cuplaje de scară
Așteptați ... acest articol ar trebui să fie de aproximativ N scară. Ei bine, niște contoare de nituri par să creadă că cuplele standard de la scară N sunt prea mari pentru a fi prototipice. Îi place să folosească cuplajele cu talpă MTL Z în partea din față a locomotivelor lor, iar spatele mașinilor de observare și caboose (cabeese, dacă preferați) să le înlocuiască pe cele cu scală N. Acest lucru face ca trenul să arate mai mult prototip pe măsură ce se apropie și se îndepărtează.