Sfaturi pentru utilizarea traseului curbat cu trenuri model

Amplajarea curbelor de cale atunci când modelul de cale ferată poate părea o problemă simplă, dar poate exista mult mai mult pentru abilitate decât pentru ochi. Persoanele noi care modelează calea ferată sunt uneori conștiente de faptul că curbele modelului de cale ferată sunt vândute în diferite raze care vă permit să potriviți spații diferite și să rulați piese paralele unul cu celălalt.

• 01 din 10

  Geometria curbelor de cale: Radius și Arc

  Doi termeni geometrici sunt esențiali pentru a înțelege cum să lucrați cu curbe atunci când vă planificați pistele de tren model: raza și arcul.

  În geometrie, o rază este segmentul de linie din centrul unui cerc în orice punct al cercului. Cercurile mai mici au raze mai scurte (pluralul razei este radii). Imaginea din stânga prezintă secțiuni curbate ale Kato Unitrack în patru raze diferite. Kato oferă de fapt secțiuni curbate în șapte raze, unul mai mic și două mai mari decât raza prezentată aici.
  
  Termenul arc se referă la segmentul unui cerc și este exprimat în grade. Un cerc întreg are un arc de 360 ​​grade, deci jumătate de cerc este un turn de 180 de grade - arcul necesar pentru a transforma un tren în jurul valorii de direcția opusă. Piesele curbate din această fotografie au fiecare un arc de 45 de grade. În funcție de scară și de producător, piesele de cale pot fi găsite în arce de 15, 22,5, 30 și 45 de grade.

• 02 din 10

  Cum spațiul disponibil afectează selectarea curbei de urmărire

  Curbele de urmărire pot fi folosite pentru a distruge monotonia secțiunilor lungi de cale ferată prin introducerea curbelor. Dar utilitatea lor reală este să vă întoarceți trenurile în direcția opusă.

  Pentru cel mai bun realism, regulile de bază ale modelului de cale ferată model au fost întotdeauna să folosești cea mai mare curbă a razei pe care o poți. Pentru căile ferate cu model experimentat, aceasta este o reacție automată - să privim la o masă și pe o altă suprafață plană și să începem imediat să ne gândim la cea mai mare curbă a razei care se va potrivi pe ea.

  În general, ar trebui să utilizați curbe cu o rază de 18 inci sau mai mare în trenurile HO-gauge și o rază de 11 inci sau mai mare în N scară - dacă aveți spațiu, adică.

• 03 din 10

  Problema cu spații înguste

  Dar dacă spațiul disponibil este un spațiu îngust, cum ar fi 2 x 5 picioare? Mulți modelatori cu experiență vă vor spune că un astfel de spațiu este potrivit doar pentru o comutare - o configurație fără răsturnare de 180 de grade. La comutarea schemelor, trenurile dvs. pot merge doar înainte și înapoi. Când sunt forțați în această configurație, modelatorii generează, în general, un scenariu care simulează modul în care un tren ar funcționa la ridicarea autoturismelor dintr-o industrie - cum ar fi mașinile de încărcare care se umpleau într-un siloz de cereale. Unii pasionați se bucură foarte mult de acest model de modelare.
  
  Dar dacă doriți într-adevăr un aspect continuu bucla în spațiul dvs. mic, în ciuda faptului că nu ar putea să pară prototip, atunci raza minimă devine foarte important pentru tine. În ciuda regulii tradiționale de bază, nu există niciun motiv pentru care nu puteți crea o întoarcere completă de 180 de grade, cu condiția ca raza minimă să facă posibilă. Iar atunci când introduceți un copil la distracția modelului de călărie , regulile nu sunt cele mai importante.

• 04 din 10

  Măsurătorile cheie: Radius minim și diametru

  Cel mai mic spațiu pe care un tren se poate întoarce este numit raza minimă . Atunci când alegeți o scară în calea ferată a modelului, este important să rețineți că cu cât este mai mare scara, cu atât va fi mai mare raza minimă pentru curbele dvs. Această diagramă prezintă curba minimă disponibilă în diferite scale de la diferiții producători de șine de cale ferată .
  
  În geometrie, diametrul este segmentul de linie care bisectează întregul cerc și, prin urmare, este de două ori mai mare decât raza. Dar atunci când planificați spațiu pentru a vă transforma trenurile în jurul valorii de, trebuie să vă amintiți că raza dată de producător este de obicei măsurată de la centrul pistei, nu de marginea exterioară. Aceasta înseamnă că trebuie să adăugați la diametru lățimea totală a piesei de cale, pentru a calcula în mod corespunzător spațiul necesar pentru a transforma un tren în jur.

• 05 din 10

  O notă privind curbele foarte stricte

  Puteti gasi producatori care ofera curbe N-gauge de cale, care sunt mai stricte decat cei 11 inchi cei mai entuziasti vizualizati ca raza minima pentru modelarea realista. De exemplu, Kato oferă curbe de rază de 8,5 inch, iar producătorul japonez Tomix oferă curbe N de minimă la scară de 103 mm sau 4 inci. Modelele de cale ferată moderne consideră că acestea sunt mult prea mici pentru structura lor.

  Dar, pentru ca copiii să fie introduși în hobby, aceste curbe strânse le-ar putea permite să fie mult mai creativi în a-și stabili calea pe o placă sub pat, presupunând că trenurile (în special locomotiva) se pot descurca se transformă.

• 06 din 10

  Modul în care dimensiunea locomotivei influențează raza de mișcare

  Pentru a naviga pe viraje strânse, preocuparea principală este ampatamentul locomotivelor și materialului rulant. Cea mai puternică curbă pe care Kato o produce pentru scala N Unitatea are o rază de 8,5 inch. Acest lucru înseamnă că puteți potrivi un oval de Unitrack într-un spațiu la fel de strâns ca 18 de centimetri, sau o cale dublă într-o zonă cu o lățime de aproximativ 22 de centimetri. Cu toate acestea, Kato vă avertizează că locomotivele cu șase osii nu vor putea naviga pe curbele 8.5.

  Asigurați-vă că luați în considerare acest fapt pe măsură ce vă potriviți locomotivele și materialul rulant pentru dispozitivele dvs. de cale. Nu vă pierdeți banii cumpărați diesele moderne moderne sau locomotive lungi, articulate, doar pentru a vă face față dezamăgirii deraierii acestora pe curbe. Dacă vă limitați la o configurație a căii cu curbe scurte, cu rază scurtă, trenurile scurte trase de locomotivele cu aburi mai mici sau lungimile scurte ale mașinilor moderne trase de un întrerupător vor funcționa bine.

• 07 din 10

  Luați-vă timpul înainte de a aluneca

  Dacă sunteți nou la modelul căilor ferate, nu vă grăbiți să vă lipiți pista și să începeți amenajările peisagistice. Aruncați cuvintele cheie cum ar fi "modelul la scară prototype" și amintiți-vă că acestea sunt trenuri de jucărie care sunt menite a fi jucate. Schimbați pista și experimentați. Descoperiți ce funcționează și ce nu - și ce vă place și nu vă place.

  Folosiți o piesă segmentată pentru această experimentare - de preferință o piesă cu o șosea integrată . În cazul în care și atunci când vă aflați în jurul pentru a construi un aspect permanent, poate doriți să schimbați de la calea segmentată la linia flexibila - dar tot ceea ce aflați despre raza curbei și arcul vor fi în continuare valabile.

• 08 din 10

  Camuflaj curbe non-prototipice

  Cu toate acestea, întoarcerile foarte strânse nu par întotdeauna prototypice și realiste, dar dacă aspectul neobișnuit al strunjenilor vă deranjează și nu aveți spațiu pentru a le lărgi, puteți să vă camuflați curbele cu tuneluri și canioane înguste. Formatul N-Scale prezentat aici are un plan simplu de urmărire folosind un tunel și un munte pentru a ascunde curbele și a împărți scena.

  Dacă ascundeți curbe strânse, nu uitați limitele impuse de ele. Camuflajul nu vă permite să rulați locomotive cu șase osii - doar face ca trenurile pe care le puteți executa să pară mai realiste. În orice caz, nu uitați niciodată să lăsați opiniile altor persoane să vă distrugă distracția.

• 09 din 10

  Ascundeți curbele tangibile cu ușurință

  O servire este o pistă așezată într-o curbă parabolică. De obicei, servitutele sunt făcute cu pistă flexibilă , dar ele pot fi, de asemenea, simulate cu piese de cale ferată segmentate. Înălțimile vor spori puțin lățimea rândului dvs., dar ele vor face aspectul puțin mai realist și vor funcționa mai ușor.

• 10 din 10

  Următorul Stop, Efectuarea gradului

  Acum, că știți elementele de bază ale curbelor, inclusiv implicațiile unor curbe minime stricte, următorul concept pe care trebuie să vă familiarizați este problema care înconjoară gradele maxime abrupte.