Cea mai mare provocare în construirea oricărui model trainyard este proiectarea. Este ușor să intrăm în capcana presupunând că mai multă cale este mai bună. Nivelele de clasificare sunt destinate sortării și nu depozitarea autoturismelor. În timp ce capacitatea este importantă, doriți ca curtea dvs. să fie funcțională. Cele mai multe șantiere de clasificare sunt de mai multe metri într-una.
- Cale de aterizare / decolare : Aceste piste sunt utilizate de către trenurile care sosesc și care pleacă, permițând trenurilor de intrare să fie ținute de pe linia principală până când are loc clasificarea. Locomotivele și caboizele sunt scoase / adăugate aici. În cazul în care trenurile sunt doar de pornire sau picking blocuri de autoturisme, o parte din acest lucru se poate face aici. În curțile mai mari, pasajele de sosire și de plecare sunt separate, dar pot fi combinate pentru a economisi spațiu.
- Curtea de clasificare: Aceasta este inima curții, unde trenurile sunt sortate după destinație în blocuri noi. Aceste blocuri pot fi apoi combinate în curtea de plecare pentru a forma trenuri noi. Curtea de clasificare poate fi comutată pe o suprafață sau poate folosi o grămadă pentru comutarea vitezei. Poate să aibă scări de comutare la unul sau ambele capete.
- Yard Lead: Pentru a clasifica mașinile, echipajele au nevoie de o pistă clară de unde să lucreze. Conductorul curții se învecinează cu scara curții de clasificare. Aceasta ține toată acțiunea în afara liniei principale. În mod ideal, această piesă va fi cel puțin la fel de lungă ca cea mai lungă pistă din curtea dvs.
- Prin curte: Unele trenuri pot să nu necesite deloc schimbarea. O ocolire principală pentru trenurile care nu se opresc sau pentru un șantier sau o curte de depozitare pentru trenurile care schimbă doar echipajele sau locomotivele păstrează acest trafic din gridlock.
- Servicii auxiliare: Cele mai multe șantiere au și alte câteva zone dedicate, care nu au legătură cu clasificarea mărfurilor. Acestea includ locomotive, mașini și instalații de reparații și reparații de mașini, birouri, case de gheață pentru repopularea autoturismelor frigorifice, șantiere de vite pentru animale de odihnă, facilități expres pentru expedierile LCL (mai puțin de autoturisme), pasaje pentru autoturisme sezoniere sau excesive, sau șantierele locale pentru colectarea de mașini pentru industriile locale.
Este posibil să nu aveți nevoie de toate aceste elemente, dar primele trei sunt esențiale pentru o operațiune fără probleme. Traseele pot fi aranjate în multe feluri pentru a se potrivi spațiului pe care îl aveți la dispoziție. Dar înainte de a începe să stabiliți un plan, există câteva întrebări importante pe care trebuie să le întrebați.
- Câte piese de clasificare sunt necesare: Majoritatea operatorilor presupun că aveți nevoie de o pistă în curtea dvs. pentru fiecare destinație, dar acest lucru nu este neapărat adevărat. Numai destinațiile care vor primi cantități mari de autoturisme au nevoie de traseu propriu. Poate că unele clasificări pot fi mutate într-o altă curte. Destinațiile mai mici pot partaja o pistă și pot fi schimbate de două ori. De asemenea, nu este necesar ca traseele să fie dedicate permanent unei anumite destinații.
- Cât timp trebuie să fie piese de clasificare: Aceasta depinde de numărul de mașini pe care intenționați să le schimbați în fiecare pistă. Dacă intenționezi să conduci douăzeci și cinci de trenuri de mașini și să ții o mașină pe un singur traseu, atunci trebuie să fie cel puțin douăzeci și cinci de mașini. Desigur, puteți utiliza și două piese de treizeci de autoturisme dacă aveți o amprentă mai largă, dar mai scurtă.
- Câte piste de sosire / plecare sunt necesare: majoritatea șantierelor vor avea nevoie de cel puțin două piste pentru sosire și plecare. Acest lucru permite desfășurarea mai multor funcții fără a ține frâna principală sau operațiunile de clasificare. Este posibil ca mai multe șantiere să necesite mai mult. Căile de sosire / plecare trebuie să fie cât mai lungi decât cel mai lung tren pe care intenționați să-l clasificați. Puteți combina sosirea și plecarea într-o zonă sau puteți oferi șantiere separate pentru fiecare. Pe o curte de cocoș, curtea de sosire se învecinează în mod obișnuit cu curtea de clasificare și se poate dubla ca șantierul de șantier.
- Single-ended sau double-ended: Cele mai multe șantiere prototipice au scări de comutare la ambele capete. Cu alte cuvinte, piste pot fi atinse din ambele părți. Acesta este cel mai eficient aranjament de comutare când două sau mai multe echipaje sunt disponibile. Pe mai multe căi ferate model, mai ales dacă numai o persoană va lucra curtea, o mulțime de spațiu, bani și timp pot fi salvate, permițând doar o singură intrare sau ieșire.
- Cât timp ar trebui să fie conducerea: cu cât conducerea este mai lungă, cu atât mai multe mașini se pot schimba într-o singură tăietură. Dacă utilizați o curte de clasificare cu un singur capăt, plumbul trebuie să fie cel puțin la fel de lung ca cea mai lungă pistă de clasificare. Aceasta vă permite să trageți o pistă întreagă imediat.
- Întrerupător plat sau cocoș: Șantierele de șanțuri au o reputație de imensitate și complexitate. Unii sunt, dar căile ferate folosesc adesea gravitatea în avantajul lor și la o scară mai mică. Cu sau fără retardere și ecartament motorizat, o curte de grădină va fi un proiect de construcție mai complicat. Efortul se plătește într-o curte eficientă, care poate fi foarte distractiv de operat. Comutarea întrerupătoare are propriile farmece și distracție.
- Porniri manuale sau manuale: puteți salva o mulțime de costuri prin operarea manuală a tuturor participanților. Motoarele de comutare vă permit să faceți o linie cu o apăsare a butonului. Dacă folosiți manevrele manuale , proiectarea scării devine mai importantă. Asigurați-vă că puteți ajunge în continuare la toate participările, fără a ajunge peste trenurile de pe piste vecine. Lăsați mărimea și complexitatea operațiunilor și preferințelor personale să fie ghidul final.
- Unde ar trebui să fie plasate magneți de decuplare: dacă utilizați magneți de decuplare , acestea pot fi plasate pe fiecare pistă de clasificare pentru comutarea plată sau un singur magnet ar putea fi folosit la partea superioară a unei curți de cocoașă. Păstrați întotdeauna spațiu liber la capătul căii dvs. atunci când deconectați autoturismele.
Amintiți-vă că, deși toate au aceeași funcție de bază, nici două șantiere de model sau prototip nu sunt la fel. Trucul este să vă dați seama cum să aranjați tot ce doriți în amprenta disponibilă. Odată ce știți cât de mult și câte piese aveți nevoie, este adesea mai ușor să jucați cu un sortiment de participanți pentru a proiecta o scară care să profite cât mai mult de spațiul dvs.
Elementele suplimentare, cum ar fi facilitățile de întreținere, căile de cabofe etc., trebuie, de asemenea, să fie lucrate în plan. Unele dintre acestea pot consuma un spațiu semnificativ, dar cele mai multe pot fi manipulate în urme ciudate mult mai ușor decât șantierele de transport de marfă. Menținerea unei anumite perspective este importantă. O curte care deține doar treizeci de mașini probabil că nu are nevoie de o casă rotundă de cincisprezece etaje.
Nu există nici o modalitate corectă sau greșită de a construi o curte. Trebuie să construiești curtea potrivită pentru tine.