Cablarea unui model de cale ferată pentru operarea blocului

01 din 03

Funcționarea blocului permite trenurilor multiple

Cu sistemele de control DCC atât de răspândite, arta de cablare a unei căi ferate model pentru mai multe operațiuni de tren cu surse convenționale de curent continuu nu este vorbită prea des. Controlul blocului DC rămâne totuși un mijloc viabil de alimentare a unui aspect, totuși, și îl puteți converti oricând în DCC în viitor. Indiferent dacă utilizați DC sau DCC, există încă aplicații în care blocurile de cale separate pot fi un avantaj.

blocuri

Blocurile se referă la procesul de divizare a căilor ferate în secțiuni, permițându-vă să controlați un tren independent de celălalt într-un bloc vecin. Căile ferate reale își împart adesea liniile principale în blocuri, desemnate prin semnale, pentru a menține traficul la o distanță sigură și pe calea cea bună. Pe sistemele DCC, blocurile sunt adesea utilizate pentru a opera sisteme de semnale și, de asemenea, pentru a izola problemele.

Câte trenuri pot rula?

Cu comenzi DC, veți fi totuși limitat la trenurile în funcție de numărul de pachete de alimentare - sau de cabine - pe care le furnizați. Dacă utilizați întrerupătoare rotative, puteți adăuga mai multe cabine mai târziu.

Numărul de blocuri de care aveți nevoie depinde de planul dvs. de cale. În general, blocurile principale ar trebui să fie la fel de lungi ca cele mai lungi trenuri pe care le executați sau puțin mai mult. De asemenea, izolați zonele de trecere și locurile în care este posibil să depozitați trenuri, cum ar fi stațiile, stațiile de șantier și instalațiile pentru motoare.

Evitați plecarea peste bord atunci când adăugați blocuri. Cu cât adăugați mai mult, cu atât mai mult trebuie să gestionați.

Common Rail vs. Cabluri cu două șine

La blocurile de cabluri, puteți fie să tăiați golurile în ambele șine, fie să traversați o șină în mod constant și să tăiați numai o singură șină. Aceasta se numește cablaj common rail, care funcționează bine pentru semnalele de cabluri cu cele mai multe blocuri. Cu buclă inversă , va trebui să tăiați ambele șine. Puteți utiliza diferite tipuri de trenuri de model pentru acest proiect.

02 din 03

Decuparea lacunelor

Modelul trenurilor își obține puterea de la șine, astfel încât să se izoleze trenurile cu control DC, trebuie să izolați piese. Aveți nevoie doar de o mică pauză în șine pentru a realiza acest lucru. Poți tăia o șină - numită cablaj common rail - sau ambele. Localizați golul cu atenție. De exemplu, atunci când izolați un șanț de trecere, plasați spațiile suficient de în spate de la întrerupător, astfel încât un tren care traversează spațiul gol să nu alimenteze punctele de golire ale întrerupătorului.

O modalitate ușoară de a tăia decalajele oriunde v-ar plăcea este să folosiți un disc de tăiere într-un instrument cu motor. În acest fel, puteți să vă puneți toată piesa și să adăugați blocuri mai târziu. Purtați ochelari de protecție atunci când utilizați acest instrument. Alternativ, utilizați elemente de îmbinare izolate pentru a separa piese. Aceste elemente de îmbinare a șinelor din plastic vor ajuta la menținerea șinei în linie fără a fi transportate curent. Un tâmplar din plastic nu este necesar pentru a bloca curentul - este suficient doar un gol.

03 din 03

Cuplați firele

Cu blocurile tăiate, este timpul să cuplați firele. Pentru blocurile cu două șine, rulați cel puțin o pereche de fire de la fiecare bloc de cale spre stâlpii centrali de pe un întrerupător DPDT sau un comutator rotativ dacă utilizați mai mult de două cabine.

Terminalele de conectare ale cablurilor de conectare ale tuturor polilor superioară și inferioară ale întrerupătoarelor DPDT vor distribui energie de la cele două cabine. Pentru a controla alimentarea cu cabina A, rotiți butonul de acționare în sus. Pentru cabina B, întoarceți comutatorul în jos. Dacă utilizați un întrerupător DPDT-center, blocul poate fi oprit complet, astfel încât nici cabina nu are control - o caracteristică foarte utilă.

Urmăriți firele

Veți avea nevoie de cel puțin o pereche de fire - câte unul pentru fiecare șină - pe bloc. Pentru blocuri mai scurte, o singură pereche poate face. Pentru blocuri mai lungi, alimentatoarele multiple atașate la o magistrală comună vor oferi un curent mai bun. Poate doriți să utilizați și această combinație de alimentatoare cu ecartament mai mic și cabluri de autobuz mai grele pe blocurile scurte, dacă aveți o lungă durată între piesă și comutatorul de comutare. Este mult mai ușor să atașați firul de calibru mai mic la șine, însă firul de lumină poate să nu poată furniza o tensiune adecvată pe o durată mai mare decât un picior sau două.

Pentru instrucțiuni mai detaliate privind alimentatoarele și autobuzele, citiți acest articol sau vizionați acest modul video. Atașați firele la șină folosind cleme mecanice sau prin lipirea lor direct pe șină. Citiți aceste sfaturi dacă aveți nevoie să vă spălați abilitățile de lipit .

Cabluri electrice

Comutatoarele de comutare sau de rotație pot fi amplasate pe un panou central sau de-a lungul fasciei . Acesta din urmă vă va permite să mergeți împreună cu trenul dacă aveți un control al accelerației. Această opțiune va scurta, de asemenea, conexiunile cablurilor de la pistă la autobuzele de cabină. În cazul planurilor mai mici, un panou centralizat este adesea o opțiune mai ușoară. Panourile pot fi, de asemenea, folosite pe structuri mai mari, în care un operator sau dispecer dedicat aliniază puterea pentru diferiții ingineri.

În orice caz, cablajul din partea din spate a comutatoarelor este același. Alegeți întrerupătoarele care sunt evaluate pentru tensiunea și amperajul trenurilor pe care le utilizați. Unele comutatoare folosesc terminale cu șurub, altele au file pentru conectarea cablurilor de lipit sau conectori crimpați. Orice va funcționa.

Atașați cele două cabluri de blocare de pe pistă spre stâlpii centrali din partea din spate a comutatorului. Păstrați firele consecvente în toate blocurile. Nu traversați firele. Culorile care codifică cablajul vă vor ajuta.

Rulați o pereche de fire de la prima sursă de alimentare - cabina A - la perechea inferioară de poli de pe comutator. Rulați oa doua pereche de la o altă sursă de alimentare - cabina B - la perechea superioară de poli. Poziția fizică a comutatorului de comutare va fi opusă conexiunii "live" a conductorului. Prin ridicarea comutatorului, firele de cale vor fi conectate la magistrala inferioară, cabina A.

La fel ca în cazul firelor de bloc, utilizați un ecartament suficient pentru gabaritul acestor cabine. Nr. 14 sau Nr. 12 ar trebui să funcționeze pentru majoritatea aplicațiilor. Codarea culorilor diferitelor autobuze este, de asemenea, o idee bună. Rețineți codurile de culoare pentru toate cablajele. Etichetați întrerupătoarele de comutare cu numele / numărul blocului și alocările cabinei. Faceți acest lucru pe panou pentru operatori și pe spate la comutator pentru întreținere.

Caracteristici suplimentare

Iată câteva linkuri la unele aplicații suplimentare de cablare pe care le puteți întâlni:

• Buclele inverse : Aceste secțiuni de cale care transformă o locomotivă sau un tren, cum ar fi o buclă, o brățară sau o placă turnantă, necesită o cablare specială pentru a evita o scurtcircuitare. Acest lucru este ușor de făcut atât pentru DC cât și pentru DCC.
• Semnale : Acest semnal de direcție de bază adaugă un miros puțin operațional unui sistem de blocare DC de bază.
• Detectarea blocurilor : Pentru sisteme de semnalizare mai elaborate sau pentru a urmări trenurile în zone ascunse, puteți adăuga detectarea blocurilor la cablarea blocului.