Realizarea drumurilor pavate și a peisajelor pentru trenurile dvs. de model

01 din 08

Modelarea drumurilor pavate - Noțiuni de bază

Puține modele de trenuri ar fi complete fără drumuri. Drumurile pietruite reprezintă o viziune comună între orașe și peisajul rural și reprezintă o modalitate ușoară de a adăuga viață scenelor dvs. Adăugarea drumurilor pavate, a loturilor și a trecerilor de cale ferată la configurația modelului de tren este ușoară cu ajutorul instrumentelor pe care le aveți deja în jurul casei.

Ce veți avea nevoie:

• Marker permanent
• Banda de spumă
• Gips-carton compozit (amestec uscat - timp de setare 30-45 minute)
• Apă
• Tavă de amestecare / Bowl
• Putty Knife - Alegeți o dimensiune potrivită pentru proiectul dvs.
• Burete
• Servețele de hârtie
• P ainte

02 din 08

Modelarea drumurilor pavate - Planificarea rutei

Începeți prin a vă așeza drumurile pe platformă. O greșeală obișnuită în modelarea drumurilor le face prea înguste. Căile de circulație au o lățime medie de 10 până la 12 picioare. Adăugați umerii și împingeți 30 de picioare într-o bandă tipică cu două benzi. Adăugarea de parcare pe o stradă a orașului se poate face cu o înălțime de 40 de picioare sau mai mult ... care este un tipic cuțit pe cele mai multe machete și nu am adăugat trotuare încă!

Drumurile rurale tind să fie mai înguste și să permită o comprimare mai selectivă. Ca regulă generală, drumurile ar trebui să fie pe jumătate la fel de largi ca și autoturismele care călătoresc pe ele.

Aceste drumuri pot fi așezate pe orice bază pitorească, de la placaj gol la tencuială sau spumă. Ajută la curățarea drumului, astfel încât praful și murdăria să nu se amestece în tencuială.

Calea drumului poate fi așezată cu un marker permanent. Fâșii subțiri de bandă de spumă plasate de-a lungul liniilor fac baraje eficiente pentru a veni ipsosul. Woodland Scenics face o bandă specială pentru acest lucru, sau materiale similare pot fi găsite la magazinele de birou. Drumurile sunt profilate pentru a permite ca apa să curgă până la margini, astfel încât nu este necesar un umăr abrupt.

Puteți sări peste baraje toate împreună, dacă doriți, dar pot fi utile pentru îndrumare sau când lucrați în jurul altor peisaje finisate sau în zone cu un profil de umăr mare, cum ar fi traversarea căii ferate.

Au alte detalii cum ar fi treceri de cale ferată, trotuare, guri de vizitare, grătare de canalizare etc., gata să meargă și locațiile lor marcate înainte de amestecarea tencuielii.

03 din 08

Modelarea drumurilor pavate - Amestecarea tencuielii

Compusul de gips-carton este un material ieftin și eficient pentru a face drumuri și multe alte formațiuni pitorești. Componentele pentru gips-carton sunt disponibile la centrele de acasă sau la magazinele de hardware. În timp ce puteți cumpăra compus în amestec în formă gata amestecat, consistența nu este destul de bine pentru drumuri și în grosime necesară pre-mix este mult mai predispus la contracție și cracare.

Amestecul uscat este disponibil într-o varietate de timpi de setare de la 15 la 90 de minute. Pentru proiectele mici, setarea de 15 minute este probabil adecvată. Pentru mai multe locuri de muncă sau pur și simplu pentru a vă simți mai puțin grăbit, soiurile de 30 până la 45 de minute funcționează cel mai bine.

Se amestecă tencuiala într-un recipient curat din plastic. Estimarea cantității necesare este destul de ușoară, deoarece volumul de apă adăugat pentru a obține o coerență adecvată nu va crește considerabil volumul total al amestecului.

Adăugați treptat apă în amestecul uscat și amestecați până când ajungeți la consistența corespunzătoare. Vrei ca tencuiala să curgă ușor, dar nu în mod incontrolabil. O consistență ca budinca groasă este cea mai bună. Asigurați-vă că întregul amestec este chiar în consistență fără pulbere uscată sau balzamă. Dacă adăugați accidental prea multă apă, stropiți pur și simplu într-un amestec mai mic.

04 din 08

Modelarea drumurilor pavate - împrăștierea tencuielii

Este mai ușor să porniți în centrul drumului și să lucrați spre margini, menținând un aspect mai uniform în timp ce mergeți. Utilizați un cuțit de șlefuire la fel de mare ca și drumul pe care îl faceți, dacă este posibil. Profilarea cu o singură trecere va avea ca rezultat o curățare mai redusă și o suprafață rutieră mai uniformă. Pentru suprafețe mari, utilizați cel mai mare cuțit pe care îl puteți găsi și păstrați cât se poate de posibil. Va fi ușor să faceți ajustări în timp ce mergeți.

Veți avea destule timp să faceți drumurile în forma și conturul dorit. Rezultatele finale pot fi făcute după ce tencuiala a fost setată, dar cu cât mai aproape de rezultatele obținute, cu atât mai ușor va fi.

Orice detalii suplimentare care trebuie adăugate se pot face în timp ce tencuiala este încă umedă. Pur și simplu apăsați-le în amestec și netezi articulațiile. Tencuiala care se varsa pe noua suprafata poate fi usor de curatat cu un prosop umed de hartie.

La sfârșitul primului strat, suprafața șoselei poate fi în continuare puțin neuniformă și probabil va avea o textură brută. Vom vindeca și mai bine straturile mai târziu. Lăsați primul strat să se usuce complet înainte de a face orice schimbare.

05 din 08

Modelarea drumurilor pavate - adăugarea trecerilor de cale ferată

Cele mai multe machete care prezintă drumuri vor include cel puțin o trecere pe calea ferată. Amenajarea drumurilor este doar un pas în modelarea unei scene de trecere .

Aceste traversări sunt ușor de recreat. Împrăștiați peretele de gips-carton amestecând uniform pe trasee. Îndepărtați-l chiar și cu vârfurile șinei folosind un cuțit de chit. Banda de spumă sau alte bariere funcționează foarte bine aici, menținând o margine uniformă la capătul drumului.

Odată ce ați terminat drumul, dar înainte de a se usca, scoateți flanșele. Utilizați un cuțit curat. Așezați-o pe margine și aliniați-o cu interiorul șinei. Ținând cuțitul pe șină, trageți-l prin tencuială într-o singură curbă curată. Ștergeți cuțitul și repetați pe cealaltă șină.

Este posibil să observați că unele se învârt în tencuială. Dacă da, puneți cuțitul plat peste capetele șinei și lustruiți tencuiala, apoi tăiați din nou flanșele. Fiecare repetare va elimina un pic mai mult material și ar trebui să ducă la o tăiere mai fină. Netezirea finală se va realiza în etapa următoare.

Unele treceri au inserții din lemn sau cauciuc pentru a proteja căile de flanșă. Acestea pot fi adăugate în timp ce tencuiala este udă. Utilizați piese din lemn de bass sau stiren pentru a replica prototipul ales de dumneavoastră.

06 din 08

Modelarea drumurilor pavate - Netezirea suprafeței

Dacă drumul dvs. are o mulțime de pete scăzute, deosebit de ușor de făcut atunci când se acoperă suprafețe mari, se poate adăuga un strat secund subțire odată ce primul strat a fost întărit. Repetați pașii de amestecare ca mai înainte și răspândiți-vă într-un strat subțire pentru a umple orice pete scăzute.

Odată ce sunteți mulțumit de rezultate și dacă întregul tencuială a fost uscat, suprafața drumului poate fi netezită. O mică găleată de apă și un burete standard de uz casnic este tot ce veți avea nevoie. Buretele trebuie să fie umed, nu umed. Tăiați buretele umed pe suprafața drumului, mărind treptat presiunea până când începeți să vedeți rezultatele. Curățați buretele în mod regulat pe măsură ce lucrați.

Dacă modelați o suprafață de drum a betonului, articulațiile de dilatare și fisurile pot fi ușor adăugate în această etapă. Utilizați un straightedge și un vechi hobby sau cuțit de utilitate pentru a scroba articulații de dilatare. Pot fi adăugate fisuri cu aceleași instrumente care lucrează cu mâna liberă.

Pentru majoritatea drumurilor din beton sau asfalt, vopseaua este tot ceea ce este necesar pentru a finaliza suprafața. Dacă doriți să încercați să adăugați mai multă textură la suprafață, cu toate acestea, granulația fină sau balastul (cimenturile funcționează bine) pot fi stropite pe drumuri în timp ce acestea sunt încă umede.

07 din 08

Modelarea drumurilor pavate - Pictarea pavajei

"Ce culoare ar trebui să pictez pe drum?"

Aceasta este probabil cea mai dificilă problemă din întregul proiect. Drumurile, ca cele mai multe alte lucruri, vin într-o mare varietate de culori. Dacă este mai dificil, cu excepția cazului în care drumul este proaspăt pavat, există șanse mari să apară variante de culoare, chiar și la câțiva metri unul de celălalt pe aceeași stradă. Chiar și timpul zilei și vremea pot schimba culoarea aparentă a pavajei.

Pentru asfalt, orice lucru de la negru la gri mediu va funcționa ca strat de bază. Pentru beton, un gri deschis până la bej este un început bun. Ieșiți-vă și studiați adevăratul lucru pentru idei și faceți poze.

Vopselele acrilice funcționează cel mai bine. Pictarea drumurilor și a altor elemente pitorești este mai ușoară în spălarea ușoară, iar acrilicii subțiri sunt ușor și nu necesită solvenți. Prin pictarea în spălări subțiri se poate obține treptat culoarea la nuanța și întunericul dorit.

Periile de spumă funcționează foarte bine pentru spălarea subțirelor de vopsea. Sunt ieftine, disponibile și disponibile în mai multe dimensiuni. Este întotdeauna mai ușor să adăugați culori decât să le eliminați. Odată ce ați realizat un strat bun de bază pe întreaga suprafață a drumului, pot fi adăugate straturi suplimentare de intemperii.

08 din 08

Modelarea drumurilor pavate - linii, detalii meteorologice și finale

Adăugarea liniilor

Liniile alb-negru fac într-adevăr un drum. Faceți o mică cercetare și studiați fotografii istorice. Indicațiile rutiere, atât pe stradă, cât și pe semne, s-au schimbat foarte mult de-a lungul anilor. Centreline, linii de oprire, intersecții etc. variază foarte mult în funcție de epocă și localizare. Linile pot fi adăugate cu decalcomanii, transferuri uscate sau vopsea.

Chiar dacă aveți o mână cu adevărat echilibrată, pictura liniilor libere este foarte dificilă și este puțin probabil să dați rezultate bune. Linile de mascare pot fi o corvoadă, dar luarea timpului pentru ao face corect va fi plătită mai târziu. Odată mascate, liniile pot fi vopsite cu o perie sau cu aerograf. Pentru a face procesul chiar mai ușor, iată două sfaturi:

1. Dacă se utilizează o culoare închisă, liniile pot fi vopsite înaintea stratului de bază. Pictați o linie mai galbenă sau albă, apoi aplicați o singură bandă de bandă de mascare pentru a face linia în loc să aplicați o pereche de benzi paralele așa cum se vede aici .
2. Înainte de a picta culoarea liniei, vopsea un strat suplimentar de culoare de bază peste măști. Acest lucru va ajuta la etanșarea muchiei și prevenirea sângerării între bandă și drumul poros.

dezagregare

La fel ca și în cazul trenurilor și clădirilor, vremea provoacă un drum lung spre adăugarea realismului. Dungile întunecate sunt comune pe suprafețele de rulare ale drumurilor. Acestea pot fi adăugate cu acrilice mai întunecate aplicate cu perie sau cu o perie de aer. O airbrush este ideală pentru astfel de lucruri, deoarece puteți controla cantitatea de vopsea, efectua modificări treptate și marginile moi și face curse lungi continuu fără reîncărcare. Dacă nu sunteți foarte confortabil cu un airbrush, drumurile fac un proiect de mare practică. Din nou, începeți subțire și creșteți treptat culoarea.

Pentru mai multe detalii, se pot adăuga patch-uri și reparații. Utilizați o perie mică pentru a picta piese de beton sau asfalt în jurul suprafeței drumului. Unii patch-uri urmăresc fisuri și arată ca o rețea de șerpi negri situată pe șosea. Gropile și alte pete aspre adesea primesc plăci mai mari de beton sau asfalt. Ca și în cazul suprafeței generale a drumului, cel mai întunecat / cel mai curat plasturele mai nou arată. Puteți modifica culorile pentru a afișa reparații în timp.

Curbside Detalii

Finalizați drumul cu detalii suplimentare. Pietrele de umăr, semnele stradale, balustradele, panourile, luminile și, bineînțeles, vehiculele ajută la completarea scenei și stabilirea erei și localizării. Vedem aceste detalii în fiecare zi, deci este ușor să le ignorăm. Este uimitor ce pot face câteva semne pentru a finaliza o scenă. Există o mulțime de produse comerciale disponibile pentru toate aceste detalii.