Atunci când o cale ferată trebuie să transforme un tren sau o locomotivă, aceasta are trei opțiuni: o platou turnantă, o buclă inversă (uneori numită o pistă cu balon) și un vânt. Primele două sunt bine-cunoscute și adesea folosite de modele. Viteza este probabil mai puțin înțeleasă, dar are un mare potențial pentru calea ferată model.
La fel ca celelalte piese de cotitură, wye își ia numele din forma sa - trei "Y" conectate unul la celălalt. Deseori, distanțele folosite pe cel puțin unul dintre ramurile vântului vor fi în formă de "Y".
Dar aceasta nu este o cerință pentru prototipul sau modelele căilor ferate.
Wyes sunt frecvent găsite în jurul terminalelor și, de asemenea, la sfârșitul branchlines. Acestea sunt, de asemenea, utilizate în mod obișnuit la intersecții pentru a permite trenurilor să traverseze rute alternative. Un wye este mult mai ieftin de construit și menținut decât o placă turnantă, dar necesită mai puțin spațiu decât o buclă inversă. În funcție de mărimea și locația vagonului, acesta poate fi folosit pentru a transforma un tren întreg sau o singură locomotivă.
Dacă piesele sunt suficient de lungi, wye se poate dubla, de asemenea, ca o pistă de alergare. Observând trenul pe un picior al vântului dintre întrerupătoare, în timp ce locomotiva negociază celelalte două picioare, se va termina la celălalt capăt al trenului, cu fața înainte din nou. Acest truc mic poate fi o mișcare excelentă la sfârșitul liniei.
Planificarea și construirea unui Wye
Un vier poate lua mai multe forme. Toate cele trei "picioare" (secțiunile de cale dintre întrerupătoare) pot fi curbate sau poate doar două se vor îndoi.
"Cozi" (piste care se extind dincolo de switch-uri) trebuie să fie atâta timp cât este cel mai lung lucru care va fi activat pe vânt. Poate fi suficientă doar pentru o locomotivă, sau dacă șurubul se află la o intersecție, toate cele trei linii pot continua pe kilometri.
O variantă a viei simple este "foarfeca wye". Pe o foarfecă, două picioare s-au cruțat unul pe celălalt înainte de a se întâlni.
Acest lucru poate fi folosit pentru a reduce amprenta zonelor unde spațiul este limitat.
În timp ce dimensiunea, raza și forma vântului pot varia, un lucru sigur că veți avea nevoie este de trei comutatoare. Unul sau mai multe dintre acestea pot fi de tip "wye" - sau deloc. Un comutator wye poate reduce foarte mult spațiul necesar pentru aplicația wye și în alte aplicații în jurul aspectului dumneavoastră.
Dacă trenurile se vor deplasa într-o singură direcție în jurul valorii de vânt, puteți instala întrerupătoare de arc la fiecare participare pentru a automatiza operațiunea. Aceste întrerupătoare vor trece automat la următoarea rută a trenului de îndată ce trece ultima roată. Pentru dispozitivele echipate cu DCC, puteți instala, de asemenea, un decodor de comutare cu o caracteristică de aruncare automată pentru aceleași opțiuni cu ieșiri electrice.
Diagrama de mai sus prezintă structura generală a unui "tipic" șnur. Șinele de coadă ar putea fi extinse la fel de mult ca în orice direcție.
În plus față de aranjamentul de cale, observați cele două semne roșii lângă comutatorul de sus. Acestea marchează localizarea îmbinărilor izolate care vor fi necesare pentru funcționarea DC cu două șine sau DCC pentru a preveni o scurtcircuitare.
Cablarea unui Wye
O provocare pentru majoritatea modelelor cu wyes și alte secțiuni de mers înapoi împiedică un scurtcircuit electric când se întâlnesc șine de polarități opuse.
Există mai multe modalități de a trata aceste pantaloni scurți, de la comutatoarele simple la comutatoarele automate inversate. Acestea din urmă sunt disponibile pentru utilizarea cu majoritatea sistemelor DCC. Pentru mai multe detalii cu privire la rezolvarea acestei probleme, consultați articolul privind secțiunile inverse de cabluri . Procesul de conectare este același pentru toate tipurile de piese de mers înapoi, singura diferență fiind locul unde plasați decalajele izolate.
O locație alternativă pentru izolarea vântului ar fi aceea de a plasa îmbinările izolate la ambele capete ale aceluiași picior al vântului. Cu alte cuvinte, polaritatea șinelor ar fi aceeași pe toate cele trei căi. Această metodă este cea mai utilă în locurile unde wye face parte dintr-o joncțiune și polaritatea inversă pe o cale de coadă nu este o opțiune practică.
Trei trenuri cu trenuri de curent alternativ (comune în gabaritul O) nu se confruntă cu această problemă.
Ca și prototipul, veți găsi probabil multe modalități de a încorpora un aspect în planurile de planificare.
Ca și în viața reală, ele sunt mult mai ieftine decât adăugarea unei plăci grafice și ocupă mult mai puțin spațiu decât o buclă inversă. Ferește-te mereu în ochi pentru circuitul invers și vei întoarce trenurile în cel mai scurt timp.