Portalul de tuneluri pentru tunel curbat

01 din 07

Portalul tunelurilor de construcție

O mulțime de căi ferate au tuneluri. În afară de reprezentarea scenelor prototype, tunelurile sunt interesante din punct de vedere vizual și pot face ca aspectul să pară mai mare sau să împartă viziunile vecine. Există o mulțime de tuneluri și portaluri de tunel disponibile la aproape fiecare scară, ceea ce face ușor să adăugați unul aproape oriunde ați alege.

Pentru această instalare în proiectul proiectului Rio Grande am dorit o pereche simplă de portaluri de beton pentru fiecare capăt al unui tunel scurt de la un capăt al căii ferate. Acest tunel oferă o întrerupere vizuală importantă între cele două laturi ale planului. În ciuda faptului că este o scară / indicator mai puțin obișnuit, există portaluri comerciale HOn3 disponibile. Dar acest lucru este unic. Aceleași tehnici vor funcționa și pentru alte scale.

Scratchbuilding

Ceva la fel de simplu ca un portal de tunel beton este un loc ușor de salvat câțiva dolari pe piesele pre-turnate. Aceste corpuri de iluminat sunt ușor de realizat folosind materiale uzate din alte proiecte. Scratchbuilding oferă, de asemenea, posibilitatea de a face ceva diferit de cele care ies din magazin.

Copierea cu curbe

Scratchbuilding va ajuta, de asemenea, să facă față cu încă o problemă cu care se confruntă acest tunel aparent simplu - o curbă. Cele mai multe portaluri comerciale sunt concepute pentru a oferi o distanță adecvată pentru echipamentul pe calea tangentă (dreaptă). Pe o curbă, cerințele de lățime se modifică. Pe curbe strâmte, cum ar fi cele asociate cu piste de ecartament îngust Colorado, dimensiunile se schimbă și mai mult.

Locomotivele cu abur, cu ampatamentul lung, rigid, vor avea o depășire mai mare pe exteriorul curbei. Materialul rulant mai lung, cum ar fi autoturismele, va avea o consolă mai mare pe partea interioară a curbei. Testați-vă curățenia folosind cele mai mari mașini și locomotive pe care le aveți pentru aspectul dumneavoastră. Locomotivele cu aburi articulate, autoturismele, platformele intermodale și transportoarele auto sunt alegeri comune. Pentru Rio Grande, a fost K-27 No. 464 cu plugul său de zăpadă larg și un antrenor de pasageri. Nu uitați să verificați și înălțimea!

Este o idee bună să construiți primul portal de testare. Urmați pașii de pe paginile următoare pentru a crea primul portal brut. Construiți-vă abilitățile, determinați toate dimensiunile critice și apoi duplicați rezultatele în formă finită.

02 din 07

Portalul tunelurilor de construcție - tăierea arcului

Portalurile tunelului pentru acest proiect sunt realizate din resturi de placaj de 3/4 " .Maietul lemnului nu este critic.Performați piesa de ansamblu ușor mai mare decât este necesar pentru a putea îngropa capetele portalului în peisaj atunci când ați terminat. prototipul, construiți tunelul pentru a se potrivi scenei dvs. Fiecare instalare poate fi puțin diferită - acesta este unul dintre avantajele construirii dvs.

Cele mai multe tuneluri au un vârf arcuit. Puteți tăia marginea rotunjită cu grijă cu ajutorul unui jigsaw , a unui bandaj sau a unei ferestre scoase. Cu toate acestea, puteți obține rezultate mai rapide și mai ușoare, cu un exercițiu. Folosind un orificiu cheie, o lovitură sau un bit Forstner va produce un cerc neted de aproape orice diametru. Scările mai mici au un avantaj aici, deoarece biții de peste diametrul de 1 1/2 "au costat mult mai mult.

O gaură de 1 1/2 inch ar fi funcționat perfect pentru HOn3 dacă pista ar fi tangentă, oferind doar o distanță suficientă. Totuși, cu curba, gaura a fost mărită la 1 5/8 "O presă de găurit este un instrument foarte util aici pentru a menține tăierea perfect verticală și dreaptă Puteți utiliza și unelte de mână, dar aveți grijă să păstrați totul aliniat .

Localizarea găurii

Marcați linia centrală a tunelului de pe placă. Apoi, faceți o marcare pe linia centrală la vârful (în partea de sus) a tunelului. Pentru prima piesă de testare, faceți acest lucru puțin mai mare decât credeți că veți avea nevoie - va fi mai ușor să îl scurtați mai târziu, dacă este necesar.

Amintiți-vă să luați în considerare drumul rutier și locul de muncă la calcularea înălțimii Portalurile făcute aici au fost făcute cu 1/2 "mai înalt, astfel încât acestea să poată fi fixate pe părțile laterale ale podului.

După ce ați găsit vârful, măsurați jumătate din diametrul bitului pentru a marca centrul. Pentru un bit de 1 5/8 ", acesta este 13/16". Îndreptați burghiul până la acest punct și trageți gaura. Trageți din partea din față a portalului spre spate. În cazul în care partea din spate a lemnului este ruptă de biți (probabil că va fi) nu va fi văzut. Trageți complet prin lemn.

03 din 07

Portaluri laterale

Cu acoperișul arcuit al portalului complet, tot ce rămâne este de a tăia pereții laterali. Marcați laturile cu un pătrat, care leagă baza portalului de circumferința orificiului.

Dacă realizați un portal pentru o pistă tangentă, este necesară o tăiere dreaptă. Pentru tunelurile curbate, va trebui să adăugați încă un pas. Zidul din interiorul curbei poate fi tăiat perpendicular pe fațadă. În afara curbei, tăiați peretele la un unghi de la fațadă, făcând portalul mai lat la partea din spate decât la față. Unghiul exact va depinde de raza curbei. Un unghi de 30 de grade va funcționa pentru majoritatea instalațiilor. Amestecați peretele tăiat în arc, șlefuind dacă este necesar.

După efectuarea tăieturilor, încercați să potriviți tunelul. Îndepărtați eventualele materiale suplimentare până când aveți toată camera de care aveți nevoie.

04 din 07

Adăugarea texturii și detaliilor

După tot tăierea și depunerea și testarea, restul este doar o problemă de modelare. Aceste portaluri sunt concepute să arate ca betonul turnat. Beton care a avut câțiva ani.

În primul rând, un capac a fost realizat din lemn de bambus de 1/8 "x 1/16" de-a lungul vârfului portalului, la aproximativ 1/2 "deasupra vârfului alezajului.

Pentru a simula textura betonului, pe fața sa aplicat un strat subțire de tencuială de gips-carton. De asemenea, puteți utiliza tencuiala pentru a vă ajuta să ascundeți orice cicatrici din tăieturi din interiorul portalului. Amintiți-vă, faceți și portalul puțin mai îngust. Un pic merge mult. Amestecarea tencuielii din amestecul uscat va permite un control mai bun asupra consistenței. Lăsați tencuiala să se usuce complet înainte de vopsire.

05 din 07

pictură

Vopsiti fata si peretii interiori ai portalului cu spalari subtiri de vopsea acrilica . După aplicarea a două sau trei straturi pentru a obține culoarea, lăsați vopseaua să se usuce complet.

Pentru o mai mare varietate și ton, câteva picături de materie primă pot fi adăugate la vopseaua de bronz și se aplică o altă spălare. Acest lucru creează câteva dungi frumoase și diferențe subtile de culoare, care adaugă foarte mult la aspectul general.

Vopseaua din spate (din interior) a tunelului este neagră, folosind o vopsea ieftină de pulverizare. (Utilizați întotdeauna vopseaua de pulverizare într-o zonă bine ventilată). Sprayați puțin de-a lungul marginilor interioare, concentrându-vă pe partea superioară a arcului. Acest lucru va oferi un aspect frumos alunecat pe pereții portalului. Se vor adăuga pe față fețele de funingine suplimentare după instalare.

06 din 07

Instalare

Portalul tunelului poate fi instalat fie în partea superioară, fie în jurul subteranului bridelui. Dacă aveți o masă solidă, lipiți și unghii sau înșurubați în partea de jos a portalului. Dacă aveți o grilă deschisă sau o grilă în formă de L , unde există o bază doar sub pista sau în alte zone selectate, puteți utiliza laturile acelei suprastructuri atât pentru a sprijini, cât și pentru a alinia portalurile.

Dacă podeaua dvs. este mai lată decât lățimea portalului, decupați crestăturile laterale de 3/4 "de ambele părți, până la lățimea respectivă.Aici, aceasta a fost realizată la lățimea șinei rutiere de plută.Un jigsaw funcționează bine pentru a face o scurtă lucrare a acestui pas Păstrați tăieturile perpendiculare pe dreapta pentru a vă ajuta să mențineți alinierea.

În cele din urmă, înainte de a instala portalurile, aplicați o vopsea rapidă de vopsea neagră pe pistă și subtraversare în interiorul tunelului. Curățați vârfurile șinelor și sunteți gata să instalați portalurile.

Pentru a vă asigura că nu sunt necesare modificări în ultimul minut, procedați mai întâi la uscat.

Fixați portalurile în loc cu clei de lemn și un fir mic sau doi de la un nailon de finisare. Pe parcursul întregului proces, asigurați-vă că portalul rămâne perpendicular pe linia centrală a pistei și plumb până la sol.

Înainte ca cleiul să aibă timp să se stabilească, verificați încă o dată clearanțele!

07 din 07

Finisare Atingeți

Acum puteți finaliza portalurile cu o mică vreme pe fața. Cele mai multe tuneluri și treceri au o bandă neagră neregulată de funingine și eșapament deasupra liniei centrale a pistei. Acest lucru este ușor de adăugat prin intermediul unei mici crete negre. Puteți adăuga cât de mult sau cât de puțin doriți. Asigurați-vă că vopseaua a fost complet uscată pentru a obține cele mai bune rezultate. Nămolul de pe gips-carton este suficient de poros, încât etanșarea pulberilor nu ar trebui să fie necesară, iar portalurile nu vor fi manevrate prea mult de aici.

Cu portalurile în loc, ele vor servi ca o ancoră pentru o linie de tunel în interiorul tunelului și peisajul din exterior, de asemenea. Chiar și fără peisajul înconjurător, doar aceste piese vă fac aspectul final mult mai ușor de vizualizat și ar trebui să vă motiveze să continuați!