"Ce fir de mărime trebuie să folosesc?" este întotdeauna una dintre primele întrebări adresate atunci când cineva începe să construiască un model de cale ferată. Desigur, răspunsul la această întrebare depinde de multe lucruri. Unele variabile sunt evidente, altele nu atât de multe.
Proiectele de cablare diferite necesită standarde diferite. Iată câteva instrucțiuni pentru cele mai comune lucrări de cablare pe care le veți găsi. Rețineți că atunci când lucrați cu anumite produse, producătorii vor recomanda adesea o dimensiune și un tip de fir.
În caz contrar, urmați recomandările.
În primul rând, câteva note generale despre alegerea firului. Sârmărele sunt codificate după mărimea lor. Cu cât numărul este mai mic, cu atât firul este mai mare. Sârmă pot fi, de asemenea, achiziționate ca solid sau blocat. Un fir solid și țesut de același calibru va avea același diametru total. Dar o sârmă solidă de calibru 12 este o sârma, în timp ce o sârmă de 12 fire calibrate poate fi alcătuită din mai mult de o duzină de fire individuale mult mai mici separate.
În majoritatea cazurilor, se preferă firul elicoidal deoarece firele multiple asigură o mai mare conductivitate și flexibilitate. Cu toate acestea, există momente în care firul solid are avantaje, în special atunci când lipirea în locații mici. Unele sisteme DCC recomandă și o sârmă solidă pentru anumite aplicații.
Izolația din exteriorul firului variază foarte mult. În majoritatea cazurilor, pentru că avem de-a face cu tensiuni și amperi relativ scăzute și în condiții normale de temperatură și umiditate climatice, cablarea noastră nu necesită izolare suplimentară.
Dacă întâmpinați probleme cu cablarea dvs. din cauza umidității, de exemplu, veți avea probleme și mai mari cu trenurile și pistele. Căile ferate din exterior sunt, desigur, o excepție! Izolația mai puternică nu numai că adaugă la costul sârmei, dar și face mai dificilă îndoirea acesteia.
Cablul multi-conductor este de asemenea disponibil.
Acest lucru este diferit de firul blocat prin faptul că diferitele fire individuale, fiecare cu izolația lor cu coduri de culori proprii, sunt plasate în interiorul unei folii de izolație secundare. Trei fire conductor este comun pentru uz casnic. Firele multiple cu mai multe fire de sârmă mai fine sunt mai frecvente pentru telecomunicații și electronică. Toate acestea pot avea utilizări pentru aspectul dvs.
Deși nu va avea niciun impact asupra performanței firului, alegerea mai multor culori de sârmă și standardizarea unei anumite culori pentru fiecare funcție vor face mult mai mult pentru a face instalarea mai ușoară și pentru a detecta mai ușor defectele mai târziu . Există câteva standarde în ceea ce privește codificarea culorilor. Decodoarele DCC sunt un bun exemplu în care culorile sârmei sunt critice. Deși nu este neapărat un standard mandatat, alb, negru și / sau roșu sunt folosite pentru alimentarea pieselor pe cele mai multe planșe - dacă nu pentru alt motiv decât aceste culori sunt mai ușor de găsit.
Urmăriți autobuzul și alimentatoarele
Pe măsură ce aspectul dvs. crește dincolo de ovalul de bază al piesei care vine cu cele mai multe seturi de starter, o rețea bună de distribuție a energiei este esențială pentru a obține o performanță consistentă din trenul dvs. în tot drumul. Aceste fire de autobuz sunt adesea mai importante decât mărimea sursei de alimentare în sine, obținând rezultate bune.
Puteți, de asemenea, să minimalizați căderea de tensiune la îmbinările șinei prin lipirea împreună a șinelor.
Pentru cele mai multe machete și cele mai multe scale, firul numărul 14 blocat va funcționa cel mai bine pentru autobuz. Dacă aveți un termen foarte lung, poate doriți să luați în considerare numărul 12 sârmă. Dimensiunile mai mici (un exemplu tipic de 4 picioare până la 8 picioare fiind un exemplu bun) pot ajunge, de obicei, cu numărul 16, deoarece lungimea trecerii de la sursa de alimentare la pistă nu este mai mare de câțiva metri.
În timp ce este tentant să mergeți cu cel mai mare fir posibil pentru a garanta o capacitate excesivă, există dezavantaje în a introduce mai mult decât aveți nevoie. Sârma mai mare este, de obicei, mai costisitoare și mai dificilă de a lucra cu. În plus față de firul propriu-zis, conectorii, cum ar fi bornele de blocare și blocurile terminale, trebuie de asemenea achiziționate în dimensiuni mai mari (și mai scumpe). Bineînțeles, dacă se întâmplă să aveți suficientă sârmă de 12, rămasă de la un proiect de renovare la domiciliu, pentru a instala toate autobuzele pe aspectul mic, nu va face nici un rău.
Nu vreți să încercați să lipiți chiar sârma de calibru 16 de la șine, totuși. Conductoarele mici de alimentare sunt utilizate pentru a acoperi micul spațiu de la autobuz la pistă. Numărul 22 de sârmă solidă funcționează cel mai bine pe cele mai multe scale. Sârmă solidă este de preferat deoarece este mult mai ușor de lipit pe șine.
Majoritatea alimentatoarelor vor avea o lungime de numai câțiva centimetri, astfel încât firul cu diametru mai mic nu va fi o problemă.
Cel mai bine este să folosiți cel puțin două culori diferite pentru cablurile de cale (una pentru fiecare șină.) Albul și negrul sunt selecții comune. Lionel utilizează roșu și negru (roșu întotdeauna pentru șina centrală, negru pentru cele două șine exterioare) ca standard în instrucțiunile sale și cele mai multe machete 3-Rail O Gauge sunt probabil cablate în acest fel.
Dacă vă conectați la o rețea comună pentru blocurile dvs., păstrați în același timp aceeași culoare în același timp cu schimbarea culorii pentru cealaltă șină în fiecare bloc este de asemenea o opțiune. Indiferent de culori și model pe care le alegeți, asigurați-vă că păstrați un notebook bun la îndemână pentru referință mai târziu.
Iluminat și accesorii
Adăugarea luminilor la clădiri, străzi și alte accesorii pitorești nu necesită, de obicei, aproape de cererea de amperaj a trenurilor. Numărul 26 până la 20 de fire (în funcție de lungimea busului) va fi suficient pentru majoritatea aplicațiilor. Dacă utilizați doar LED-uri pentru iluminare, puteți scăpa chiar mai puțin.
La fel ca și autobuzul și alimentatoarele de cale, rularea unui autobuz auxiliar cu fir ușor mai greu pentru conectarea la fiecare lumină sau accesoriu cu un alimentator mai mic este un plan bun.
Este, de asemenea, o idee bună să vă rulați accesoriile de la o sursă de alimentare separată și o rețea de sârmă din trenurile însele. Acest lucru conservă alimentarea cu energie a trenurilor pentru nevoile lor și face mult mai ușor depanarea.
Comutatoare de mașini și motoare
Indiferent de scara dvs., toate mașinile de cale ferată de model se încadrează într-una din cele două categorii, un motor electric cu lentură sau un releu "bobină twin". Și din nou, indiferent de scară sau producător, mașinile de comutare ale acestor două tipuri vor avea nevoi și performanțe similare.
Motoarele cu două bobine au o tragere mai mare a curentului atunci când sunt în mișcare, dar sunt și ele mult mai rapide decât versiunile motorizate. În ambele cazuri, totuși, tragerea la tensiune și amperaj este scăzută și are un vârf doar pentru perioade scurte.
Din această cauză, ca în cazul iluminării și al accesoriilor, alimentarea cu energie electrică și cablarea pentru mașinile de comandă nu trebuie să fie la fel de robuste. Din nou, un autobuz independent de alimentare și distribuție este o idee bună pentru comutatoarele dvs.
Sârma numărului 24 până la numărul 20 va funcționa cu majoritatea machetelor. Din nou, dacă aveți o întrerupere foarte lungă între întreruperi, mergeți puțin mai mare este mai puțin probabil să provoace probleme cu pierderea de tensiune.
Panouri de control și proiecte electronice
Partea din spate a unui panou de control se poate transforma într-un "cuib de șobolani" de cablare foarte repede! Cu mai multe comutatoare, lumini, surse de alimentare și multe altele, concentrate într-un spațiu mic, codificarea culorilor și neatanța se plătesc.
Alegerea preferată pentru panourile de comandă este cablul de telefon sau telecomunicații. Acest fir este foarte fin și poate fi găsit în multe combinații de culori. Deoarece traseele sunt scurte și cerințele de putere sunt atât de scăzute, acest fir nu prezintă nici o amenințare la adresa siguranței.
Același lucru este valabil și pentru alte proiecte electronice în jurul structurii dvs. și în interiorul clădirilor, a trenurilor și chiar a locomotivelor. Cel mai mic fir cu care poți lucra va fi mai mult decât suficient.