Scara TT: Scala 1: 120, gabaritul de 12 mm. O scară cu o istorie interesantă, dacă nu nefericită.
"Eureka!" Acesta este motto-ul localnicilor mei din California. În greaca antică, înseamnă "am găsit-o!" Sunt o lungă perioadă de timp N. Am luat modelul de scară N ca adult, deoarece trenurile de copii din copilarie mi-au luat prea mult spațiu. Dar am dorit mereu ceva mai mic decât scara N ... ceva între N și HO. După ce am devenit expertul în domeniul căilor ferate, m-am scufundat în cercetarea despre aspectele legate de modelul de cale ferată cu care nu eram familiar. Cercetarea asta ma condus la scara TT. Eureka!
01 din 08
Ce este Scala TT?
Cam Barker / Getty Images Scara TT este scară de 1: 120 sau de 10 metri la scara de inci. Utilizează șină cu șine măsurate la 12mm. În comparație cu scara N , care este de 1: 160, scara TT este cu 33% mai mare. Pe de altă parte, scara HO , la 1: 87,1, este încă mult mai mare decât scara TT.
Scara 1: 120 este încă în uz astăzi într-o serie de aplicații industriale și hobby în afara modelului de căi ferate.
02 din 08
TT Scale History
Inginerul auto Hal Joyce a introdus scara TT pentru modelul căii ferate în 1945. La momentul respectiv, TT era cea mai mică scală de cale ferată disponibilă. Joyce a fondat compania HP Products (fără legătură cu Hewlett Packard) și a produs seturi de șine de cale ferată în scară TT. Alți producători de TT din SUA s-au concentrat, de asemenea, asupra kiturilor.
La sfârșitul anilor 1960 și începutul anilor 1970, marketingul agresiv al scalei N și lipsa RTR (gata de rulare), trenurile TT scară TT de pe piața americană.Cu toate acestea, acest orfan american a găsit o locuință, în toate locurile, Uniunea Sovietică. Scara TT rămâne populară astăzi în Rusia, Germania și alte națiuni din Europa de Est. Astăzi cele mai multe produse de scară TT sunt gata de funcționare, dar aproape toate sunt prototipuri europene.
03 din 08
Un alt factor în declinul american
Modelul feroviarilor iubesc detaliile. Și cred că constructorii de kituri ar putea fi mai preocupați de detalii decât alți modelatori. Trustile TT, în cea mai mare parte, au fost ștanțate de piese metalice. Ștanțarea metalului nu produce nivelul de detaliere pe care noile trenuri de modele îl obțin cu materiale plastice turnate prin injecție.
În loc să ajungă la formarea prin injecție, produsele HP, inițiatorul scalei TT, au lăsat modelul de cale ferată pentru a urmări afacerea de ștanțare a metalelor. Dacă HP ar fi investit în turnarea prin injecție și ar fi pregătit seturi de trenuri, cine știe unde va fi TT astăzi.
Totuși, starea scalei TT în America de astăzi este similară cu cea a scării S în anii 1970. Formatorii americani TT pot să caute scara S ca un exemplu de renaștere la scară de modelare și să aibă speranță.
04 din 08
Tillig Modellbahnen
Compania germană Tillig poate fi astăzi cel mai mare producător în domeniul TT. În Statele Unite, produsele Tillig sunt importate de EuroTrain Hobby.
În jurul a 70 de dolari, seturile Tillig TT sunt cu siguranță competitive cu seturile HO și N de tip scară americană. Seturile low-end ale Tillig sunt ieftine și direcționate către piața copiilor. În concordanță cu aceasta, au o pistă integrată, denumită Bedding Track, care utilizează de fapt sistemul Unijoiner al lui Kato.
05 din 08
Mehano
Mehano, o companie din Slovenia (fosta Iugoslavie), face și prototipul produselor TT europene Puțini modele de automobile americane iau serios Mehano, deoarece cunosc doar locomotivele low-end pe care Mehano le face pentru companiile americane de cale ferată. Puțini americani sunt familiarizați cu trenurile europene de înaltă clasă ale Mehano, care pot include decodoare LokSound DCC.
06 din 08
O industrie cotă americană
Prototype american TT model de cale ferată railroading este acum o industrie cabana american. Din păcate, americanii încă mai oferă în primul rând truse, mai degrabă decât produse RTR.
Modelele Possum Valley (PVM) oferă un număr de prototipuri americane, dar disponibilitatea acestora este uneori limitată. PVM oferă kituri de conversie pentru "trenurile mari", care sunt etichetate ca scară 1: 120, făcându-le locomotive la scară TT, deși nu sunt sigur dacă oamenii de la Lionel sunt conștienți de acest lucru sau nu. Știu un număr de oameni care ar fi bucuroși să-l vadă pe Lionel să motorizeze aceste locomotive, deși, având în vedere insuficiența mașinilor de cale ferată de pe scara TT pe piața americană, acest punct ar fi încurcat.
07 din 08
Unele gânduri despre scara TT din America
În anii 1980, cineva a încercat să reintroducă scara TT în America cu setul Berliner TT-Bahnen USA. Berliner TT Bahnen de atunci a fost achiziționată de Tillig. În anii 1990, Tillig a experimentat comercializarea unei locomotive FP7 EMD în SUA. Nici una dintre aceste încercări nu a avut un impact prea mare în America.
Dar setul BTTB a fost un prototip german, iar încercarea de la Tillig a fost o locomotivă fără piste sau mașini suplimentare. Când cineva introduce un set prototip TT american, cred că scara TT își va găsi din nou locuința în America. Între timp, știu că acei individuali accidentați, care încă posedă spiritul american de independență, vor continua să se ridice și să zgârie în scară 1: 120. De ce întrebaţi? Pentru dragoste de aspectul și simțul TT.
08 din 08
Tu ce crezi?
Ce părere aveți despre scara TT? Dacă cineva va produce seturi de trenuri prototip americane în scară TT, ce linii de cale ferată, locomotive și mașini credeți că ar trebui să înceapă?