Model de șantiere de cale ferată

01 din 04

Ce este o curte de staționare și ce poate face pentru mine?

Ce este o curte staționară?

Șantierele de staționare servesc multor scopuri pe o cale ferată model;

• Depozitare: Acasă pentru toate trenurile pe care nu le puteți rula chiar acum.
• Operațiuni: etapa reprezintă destinații suplimentare care nu sunt modelate pe calea ferată reală.
• Interconexiune : Reprezintă linii de legătură sau alte căi ferate.
• Clasificare: Șantierele de staționare "active" permit trenului să fie rearanjat între sau în timpul unei sesiuni de operare.

Căile ferate reale au, de asemenea, șantiere de staționare utilizate pentru a ține trenurile până când este necesară livrarea. Un exemplu comun ar fi organizarea de trenuri de cărbune goale în curți lângă mine. Prin menținerea unei oferte de autoturisme pe gata, cererea poate fi satisfăcută rapid.

Ce se poate face pentru tine?

Pe lângă asigurarea pur și simplu a unui loc pentru a stoca autoturisme suplimentare, șantierele de staționare pot deveni o parte integrantă a aspectului dvs. Majoritatea modelelor interesate de operațiunile feroviare utilizează o formă de șantier pentru a reprezenta porțiuni ale lumii care nu sunt de fapt modelate. Acest lucru oferă trenurilor un loc pentru a merge "dincolo de subsol", sau "în afara scenei".

Nivelele de șantiere pot reprezenta diviziunile vecine, orasele, alte căi ferate sau doar următoarea mila în sus. O curte de așteptare poate fi la fel de simplă ca o singură pistă sau suficient de mare pentru a ține sute de mașini. Mărimea și configurația potrivite depinde de dvs. și de ceea ce doriți să reprezinte curtea. Unii modeler reclasifică și modifică trenurile în timp ce se află în staționare, făcându-le în esență o curte de clasificare , acest lucru se numește "staționare activă".

Trenurile își pot începe drumul într-o singură curte de tren, se deplasează pe calea ferată și se termină în scenă în altă curte. Dacă calea ferată este o buclă continuă, poate fi chiar aceeași curte fizică. Trenurile puteau, de asemenea, să înceapă sau să-și încheie executarea pe aspectul modelat.

Stadializarea poate reprezenta, de asemenea, un schimb de date sau o conexiune cu o altă cale ferată. Aceasta pune calea pe care ați modelat-o într-un context mult mai larg și dă credibilitate operațiunilor dvs.

Majoritatea oamenilor cred că șantierele de ședere sunt ascunse, dar pot fi deschise și chiar au scene finisate. Adesea, intrarea în șantierele de staționare va fi modelată cu piste care dispar sub o punte sau printr-un fundal . Acest lucru permite operatorilor să vadă când trenul lor se deplasează sau nu se îndepărtează de întreruperi. Pentru șantierele complet ascunse, detecția ocupării pistelor sau televiziunea cu circuit închis poate fi utilizată pentru a monitoriza trenurile.

02 din 04

Proiectarea unei curți de așteptare

Ca orice aranjament sau curte, există multe modalități de a construi o curte de așteptare. Unele lucruri importante pe care trebuie să le țineți cont atunci când proiectați-vă:

• Capacitate: Câte trenuri? Câte mașini / tren?
• Reutilizare: trenurile vor trebui să se întoarcă la aspectul activ în timpul unei sesiuni sau o dată și să facă?
• Stadializare activă: Veți reclasifica trenurile în stațiile de așteptare în timpul sesiunii?
• Acces: Cum veți ajunge la trenurile și pistele din curte pentru a repara deraierea, piesa curată etc.?
• Puterea / Controlul: Cum veți alimenta piesele și distanțele? Vor urma șantierele de șantier atunci când nu sunt necesare?
• Detectare: cum veți ști care sunt melodiile pline / goale? Ce tren este pe ce pistă?

Capacitate

În timp ce capacitatea excesivă în staționare este egală cu spațiul și resursele pierdute, majoritatea modelelor se sfârșesc cu problema opusă. Crezi că ai nevoie doar de loc pentru două trenuri de cincisprezece mașini fiecare. Cinci ani mai târziu, lista dvs. a crescut, astfel că douăzeci de trenuri de mașini sunt normele și ați decis să adăugați un nou tren de călători. Adăugarea piesei mai târziu, mai ales într-o curte ascunsă ascunsă, poate fi o provocare.

Încercați să estimați numărul și lungimea trenurilor pe care doriți să le executați. Dacă aveți spațiu pentru a face piese puțin mai mult decât este necesar, faceți-o. Dacă nu altceva, veți oferi operatorilor tăi un pic mai mult. Dacă aveți loc pentru a adăuga una sau două piese suplimentare, probabil că merită să faceți timp pentru a face acest lucru în față. Chiar dacă nu este folosit în mod regulat, pistele pot fi utile pentru depozitarea trenurilor speciale sau pentru a oferi loc pentru achiziții viitoare.

Rețineți că nu este necesar ca fiecare tren să aibă o pistă proprie. Pneuri mai puține, dar mai lungi, capabile să manipuleze mai multe trenuri sunt, de asemenea, o opțiune.

restaging

Cum vă veți întoarce sau repetați, trenurile în etapa de urmărire sunt, de asemenea, o preocupare. Șantierele de aterizare vin în două forme, cu pene sau cu două capete. Întreruperea unui stub are o intrare numai la un capăt. Prin șantiere au legături la structura de la ambele capete. Adesea, aceste șantiere sunt construite ca bucle inverse .

Piesele cu pietre permit de obicei cea mai mare capacitate / lungime a mașinii. Întreținerea dublă, mai ales într-o buclă, permite re-staționarea mai rapidă a trenurilor, deoarece acestea pot reintra în calea ferată fără a fi inversate. Chiar dacă trenurile nu vor fi reutilizate imediat, este bine să le pregătiți să plece data viitoare când le doriți.

Dacă veți schimba în mod activ trenurile în etape, asigurați-vă că aveți suficient spațiu de stocare în sau în jurul curții și acces convenabil pentru operatori.

Acces, alimentare și detectare

Aceste preocupări sunt ușor de abordat în construcții, dar este bine să aveți o idee despre ceea ce veți avea nevoie înainte de a începe să construiți.

Chiar și în curțile ascunse, asigurați-vă că puteți accesa întreaga curte pentru a repara o deraiere sau o pistă curată. Este, de asemenea, o idee bună să asigurați protecție la cădere dacă pistele dvs. se învecinează cu marginea platformei.

Alegeți un sistem de detectare și asigurați-vă că vă potriviți orice necesități, cum ar fi locația camerei sau detectorului în planurile dvs.

03 din 04

Construirea unei curți de așteptare

Tehnicile de construcție de bază necesare pentru a construi o curte de așteptare nu sunt diferite decât oriunde altundeva pe calea ferată. Dacă ați planificat corect, piesele ar trebui să cadă.

Benchwork

O bază robustă este o necesitate pentru staționare. Șantierele nu trebuie să fie nivel, dar dacă există un grad, este de obicei cel mai bine să aveți intrarea în curte în partea de sus. Acest lucru împiedică lansarea accidentală a mașinilor din curte.

Urmări

Aveți grijă să puneți calea în mod corespunzător. La fel ca în orice șantier, păstrați o distanță adecvată între piste. Dacă această curte va fi ascunsă, adăugarea unui spațiu suplimentar poate împiedica ștergerea laterală a mașinilor deraiate și face mult mai ușor re-balustrada.

Utilizați secțiuni de remorcare în apropierea scărilor de curte pentru a ajuta la capturarea deraierii.

Putere

Asigurați-vă că pista este alimentată în mod adecvat într-o curte de așteptare, mai ales dacă este ascunsă printr-o conexiune adecvată a magistralei și a alimentatorului.

O opțiune de oprire a alimentării la piese care nu sunt utilizate, fie goale, fie pline, este un dispozitiv de siguranță bun. Acest lucru va împiedica trenul să iasă din curte dacă un operator uită să oprească complet o accelerație sau să oprească un bloc. Pornirea în curte atunci când nu este folosită, de asemenea, reduce tragerea curentă a sistemului dvs. DCC. Adăugarea unei opțiuni de rutare a puterii la participarea dvs. este o modalitate de a face acest lucru. Un switch master kill este o altă opțiune ușor de instalat.

În plus față de alimentarea șenilelor și distanțelor, multe șantiere de staționare necesită un fel de sistem de detectare a trenurilor . Cele două tipuri cele mai frecvente de detecție se bazează pe curentul curent și pe lumină. Aceste dispozitive vor avea probabil propriile surse de alimentare și conexiunile la panourile de comandă și / sau sistemele de comandă DCC.

Camere foto

Camerele foto sunt încă o altă opțiune pentru detectarea trenurilor în etape. Deși poate părea o alternativă costisitoare, o singură cameră poate monitoriza mai multe piste și poate fi mai rentabilă pentru șantierele mari. Un avantaj suplimentar: o cameră foto poate afișa nu numai dacă o pistă este ocupată, dar care este trenul în ea. Cu toate acestea, nu poate interacționa cu sistemul de comandă al planșei pentru a controla semnalele sau comenzile automate de blocare.

04 din 04

Funcționarea stațiilor de operare

Stațiile de șantiere pot fi controlate ca orice altă parte a căii ferate. Fie că utilizați comutatoare manuale, un panou de control sau un computer, asigurați-vă că controalele de participare sunt ușor de accesat și de înțeles.

Etichetați panourile de control în mod clar. Etichetarea este și mai importantă dacă piesele nu pot fi văzute.

Capacitatea pe șine este întotdeauna o problemă atunci când operează șantierele de staționare. Scările de schimbare pot fi aranjate pentru a păstra o consistență în lungimea fiecărei piste, dar rareori toate piesele vor fi exact la fel. Este o bună practică înregistrarea capacității mașinii pentru fiecare piesă de pe panou.

De obicei, este mai ușor să se gândească la capacitatea pieselor în ceea ce privește numărul de mașini pe care le va deține, și nu la lungimea reală. Nu toate mașinile au aceeași lungime. Alegeți o lungime medie comună a mașinii pentru calea ferată, de exemplu, 40 picioare la scară, și să fie consecvent în măsurătorile dvs.

Dacă trenurile au o lungime consecventă, de exemplu un tren de cărbune unitar care nu se modifică niciodată sau o mașină de pasageri autopropulsată, crearea unei piste dedicate acelui tren în etapa de montare asigură o potrivire bună de fiecare dată.

Dacă șantierul dvs. de parcare face parte dintr-un plan de funcționare formal pentru calea ferată, asigurați-vă că operatorii înțeleg cum să folosească curtea. Oferiți-vă un loc pentru orice documentație care vă însoțește trenurile. Prin furnizarea unui cârlig sau a unei cutii pentru fiecare pistă, hârtia se poate dubla ca un detector de ocupare a blocurilor. (Nu există hârtii, nici un tren.)

Asigurați-vă că operatorii dvs. cunosc procedurile de utilizare a curții.

• Cine trasează comutatoarele?
• Cum alegi puterea?
• Trebuie să opriți pista de curte când nu o utilizați?
• Cum vor ști ce cale să folosească?
• Cum vor ști când trenul lor este clar / oprit dacă curtea este ascunsă?
• Cum vor ști dacă trenul se va potrivi în traseul desemnat?

Unele dintre aceste întrebări pot fi răspunsate prin informații despre fascia sau panourile de comandă. Un program de angajați (regulă) sau o anumită pregătire verbală poate, de asemenea, să parcurgă un drum lung spre a vă face sesiunile de operare mai plăcute.