Un spur este o cale ferată pe care sunt lăsate mașinile pentru încărcare și descărcare. Spursurile sunt de asemenea folosite uneori pentru depozitarea căilor ferate. Spursurile sunt, de asemenea, deseori numite linii secundare sau linii laterale, deși un spațiu de plasare are de obicei o funcție diferită. Ocazional, cuvântul "spur" este de asemenea folosit pentru a descrie un traseu secundar mai lung ca o linie de ramificație care se termină fără a se conecta la altul prin traseu.
Un spur poate fi unic sau dublu. Un pinion cu o singură capăt se conectează la traseu cu numai un capăt. Un capăt dublu-încheiat se conectează la calea de parcurs la ambele capete. Un capăt dublu de capăt nu trebuie confundat cu un siding care este configurat la fel, dar are un scop diferit.
Un capăt cu o singură capăt poate fi un vârf de vârf sau un vârf al punctului final. Un vârf de vârf (sau un punct de orientare) se răstoarnă în direcția în care trenurile călătoresc în mod normal înainte pe traseu. Un pinion de punct de întâlnire se învârte în direcția opusă direcției normale înainte de deplasare pe traseu, necesitând ca autovehiculele să fie sprijinite pentru încărcare și descărcare. În practica de proiectare a șinelor, un punct de tracțiune este cel mai de dorit dintre cele două, deoarece simplifică modul în care vă stabiliți și ridicați mașinile.
Modelarea pintenilor
Există câteva caracteristici comune ale traiectoriilor spur, care, dacă sunt duplicate, pot face un model mai realist.
Deoarece acestea văd trafic mai puțin frecvent, iar trenurile funcționează la viteze mai reduse, o pistă de ghidare nu beneficiază de același nivel de întreținere și calitate a materialelor ca linia principală. Cele mai multe pinteni stau la un nivel mai jos decât linia de bază. Nu numai că acest lucru economisește costurile pe dreapta construcției, ci împiedică o mașină oprită să se rostogolească pe linia principală.
Un alt dispozitiv de siguranță folosit pe pinteni pentru a preveni o lansare este un derail. Derailările vin în mai multe forme și sunt plasate astfel încât o mașină de rulare să fie aruncată cu ușurință de pe pistă înainte de a putea defecta linia principală și să provoace un accident mai mare prin distrugerea comutatorului sau coliziunea cu alt tren. Deraierea este un detaliu ușor de modelat și se adaugă un alt pas de realism în momentul comutării.
Spursul utilizează, de asemenea, în general o dimensiune mai ușoară a șinei și mai puține legături pe curte decât linia principală. Acest lucru este ușor de replicat pe un model prin modificarea spațiului de legare pe secțiunile comerciale. Atunci când treceți la un cod de cale ferată mai ușoară pentru siding, va trebui să utilizați o articulație de șină de tranziție . Există și bare speciale pe prototip.
La celălalt capăt al unui capăt cu o singură capăt, va fi plasată o oprire pentru a împiedica autoturismele să se rostogolească de la sfârșitul traseului. Acesta ar putea fi un post de oțel sau opritor de roată sau doar o grămadă de murdărie sau niște legături de lemn înșurubate în partea superioară a șinelor.
Culoarea și gradul de balast utilizat sunt, de asemenea, deseori diferite. Pur și simplu schimbarea culorii balastului este o modalitate rapidă de a identifica diferite piese de pe aspectul dvs.
Puteți adăuga mai multe pinteni la calea ferată pentru a crea operațiuni interesante.
Fiecare capăt oferă o oportunitate de a ridica sau de a stabili autoturisme. Această lucrare vă oferă scopul căii ferate și poate oferi mult mai multă distracție decât doar vizionarea trenurilor care se execută fără sfârșit într-o buclă.
Nu fiecare impuls trebuie să servească o industrie. Piesele de echipă , punctele de intersecție , curățarea pistelor și setările pentru mașinile care dezvoltă probleme de operare pot fi adăugate fără nici o structură mare în apropiere.